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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

待轉區因路口情況不同,畫設標準不一,過去民眾不清楚待轉區的作用,傻傻把它當作是停車格;不過,有些路口畫設太突出,容易遭對向直行車輛撞上,險象環生。

上月桃園區復興路、民生路口待轉區,一位騎士才剛停在格子內,一輛計程車突然疾駛過來,兩車直接撞上。

桃園市龜山區萬壽路2段與山鶯路也因路口複雜,左轉車輛常不知所措,為此,交通局還特別設置機慢車左轉專用道,也就是在萬壽路2段山鶯路至德育路段,交通尖峰時段待轉區無法容納所有機慢車,加上直行車輛車速過快,增加規畫寬約2公尺機慢車左轉專用道,搭配雙白實線及地面標字,防止汽車跨越並提醒小心駕駛。

另民族路橋下原本畫設待轉區於紅綠燈下供機車騎士左轉使用,但因為橋上與橋下均有車輛要通行,民眾多次陳情太過危險,最後縮小範圍。

旅日好手陽岱鋼宣布成為自由球員後,明年球季會落腳哪一支球隊一直備受關注,根據日媒報導,巨人雖然已經簽下山口俊、森福允彦兩名投手,但為了找人接班外野手長野久義,「第三支箭」可能射向陽岱鋼臺東縣關山鎮後庭拉珠

長野久義曾在2011年以3成16打擊率拿下央聯打擊王,並在隔年以173安拿下央聯安打王,不過根據「夕刊富士」報導,巨人球團社長久保博認為長野久義已經有老化的現象。

長野久義自承今年是「懊悔的一季」,他對於打擊率、全壘打、打點的表現全都不滿意,長野久義今年雖然打擊率還有2成83,不過11轟、42分打點則是生涯新低。

為了接棒長野久義,巨人勢必要展開補強動作,今年自由球員中,糸井嘉男已經加盟阪神,大咖外野手就剩陽岱鋼具有接班實力,29歲的陽岱鋼,今年打擊率2成93、14轟、61打點,並第4度摘下外野手金手套。

「報知體育」日前報導,目前有3個球團與陽岱鋼接觸,除了一直大動作爭取的樂天、歐力士外,第三隊並未現身,如今巨人有可能就是其中之一。

>陽岱鋼背後廣告、轉播權的魅力也十分迷人,巨人今年積極加強與台灣之間的互動,除了捐助200萬日圓幫助台南震災、派遣三軍來台交流賽,11月底更由王貞治率領巨人OB隊與中華OB隊舉行傳奇球星對抗賽,今年選秀會也選入台灣投手廖任磊,種種動作都在開拓台灣市場。

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