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鉅亨網新聞中心 港股新年首個交易日迎來紅盤，昨收升 149 點，但成交卻減至 496 億港元。 圖片來源：香港文匯報

港股 2017 年首個交易日 (3 日) 迎來紅盤，雖然低開 7 點，更一度跌至 21883 點，但不久後即回升，紅盤高收 149 點報 22150 點，但成交卻減至 496 億元 (港元，下同)。市場人士指出，中國財新的製造業 PMI 報 51.9，數據創 4 年高位，更勝市場預期，使大陸股市造好，同時推升港股。不過，現時大市成交低迷，顯示市場動力不足，一旦沒有新題材供炒作，市場資金是不可能將指數維持於現水平。

大陸實施新購匯申報措施，瑞信認為短期或影響保險股及濠賭股，後者曾一度大跌，尾市跌幅收窄，銀娛 (HK-0027) 挫 1.3%，金沙 (HK-1928) 亦跌 0.3%，澳博 (HK-0880) 跌 2.1%，永利 (HK-1128) 跌 0.2%。保險股方面，友邦 (HK-1299) 同樣低開，但全日仍可平收。

資金流入地產股，該板塊領漲，地產分類指數全日升 2%，跑贏大市。九龍倉 (HK-0004) 漲 4.4%，是表現最強藍籌，新地 (HK-0016) 年初將推元朗新盤，也升 2.8%，收復「紅底股」身份。長實地產 (HK-1113) 升 1.5%，母公司長和 (HK-0001) 更重上 90 元大關，單日大漲 3.3%。

香港《文匯報》援引銀河證券業務發展董事羅尚沛表示，資金不挾騰訊 (HK-0700) ，轉而挾高地產股，目的似乎只為托市，除非今 (4) 日又能找到新的炒作題材，否則大市又會回落。他指，現時大市成交低迷，顯示市場動力不足，一旦沒有新題材供炒作，市場資金是不可能將指數維持於現水平。他相信，今個月大市繼續悶局，走勢介乎 21500 至 22000 點，但三、四線的細價莊家股，反而有望炒起。

收租股昨日全面造好，花旗對九倉的看法轉為正面，希慎 (HK-0014) 也升 4.8%，新世界 (HK-0017) 升 2.8%。花旗估計，本港零售銷售可望於今年上半年見底，故決定將九倉評級由「沽售」升至「買入」，目標價由 41.4 元升至 65.8 元；希慎評級也由「賣出」升至「中性」，目標價由 31.6 元升至 34.1 元。

花旗投資策略及環球財富策劃部主管張敏華預料，美國今年第 2 季及第 4 季各升息一次，合共 50 點子，這將增加供樓成本，加上政府上調印花稅，該行估計住宅樓價到今年底有機會累跌 15%，豪宅樓價跌 10%，故看淡香港地產股前景。行業首要「沽售」股份包括恒隆 (HK-0101) 及嘉里 (HK-0683) 。同時將新地目標價由 116.6 元下調至 100.7 元，維持「中性」評級；將長實地產目標價由 49.7 元下調至 40.9 元，評級維持「賣出」。

香港機電工程服務商順興 (HK-1637) 成為今年首檔掛牌新股，收報 2.04 元，較發售價 1.2 元大升 70%，高位見 2.12 元，不計手續費及佣金，一手 2000 股賺 1680 元。不過，半新股 K W Nelson Gp (HK-8411) 午後卻暴跌，收報 0.77 元，急挫 86%，但相較於該股的配售價 0.2 元，目前仍有大幅進賬。

至於北上投資 A 股的「滬股通」130 億元人民幣額度，全日額度餘 135.82 億元，賣多過買，淨流出 5.82 億元，連續第 8 日錄得淨流出。至於南下投資港股的 105 億元「港股通」額度，額度餘 95.07 億元，用 9.93 億元。

《星島日報》引述西南證券副總裁馮時裕表示，預期本月中美國候任總統川普上任後，或刺激美元進一步強勢，市況會略為波動。他又估計，未來一兩個月恒指將於 22000 點至 23000 點徘徊，今年投資主題會「一帶一路」為主，並以基建股受惠。

A 股方面，2017 年第一個交易日滬深兩市高開高收，滬指漲 1.04%，收報 3135 點；深證成指則升 0.84%，收報 10262 點。當中以保險、軍工、鐵路等股份領漲兩市。

（中央社記者韋樞台北28日電）復興航空宣布解散並停航，民航局將收回復興航空國內外所有航權，明天是興航最後一天說明。復興航空表示，明天不會再提保有航權的請求，業界人士認為將沒有買主願意再投資。

民航局表示，已限復興航空最晚29日提出陳述意見，若興航無回應，或陳述的意見不充分，將會立即呈報交通部，撤銷並收回興航航權，再重新分配給其他國籍航空公司。

復興航空表示，明天並沒有要向民航局提出保有航權的請求，民航局明天收回航權將勢在必行。

興航董事長林明昇接受媒體訪問，指日本企業對投資復興航空仍有興趣，但關鍵在於復興航空的航權還能剩下多少價值。

林明昇22日記嘉義縣中埔鄉情趣禮品玩具者會中明確指出，直到宣布解散停航前都還在與可能投資的外資接洽，但因為資金未到位，或未能符合復興航空計畫的時間點，最後不得已只好宣布解散停航。

航空業界人士指出，由於民航法對外資投資國籍航空有50%股權比例上限制；外資資金未到位，民航局依行政程序給予復興航空說明的機會，明天最後通牒能否完成，或是外資的營運計畫能否通過民航局這一關都是挑戰，而外資看中的就是航權，若航權不再，自然就無意願再投資。

外界曾傳出富邦有意接手復興航空，但富邦表達無意願；林明昇先前也找過前長榮航空董事長張國煒，但亦無下文；據了解，復興航空曾與不少國外的私募基金接洽過。1051128

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